ЖД перевозка грузов из Йошкар-Олы
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЖД ПЕРЕВОЗОК
|
Йошкар-Ола->Иркутск
Йошкар-Ола->Улан-Удэ
Йошкар-Ола->Коротчаево
|
Йошкар-Ола->Нижневартовск
Йошкар-Ола->Благовещенск
Йошкар->Ола-Новый Уренгой
|
Йошкар-Ола->Комсомольск-на-Амуре
Йошкар-Ола->Владивосток
Йошкар-Ола->Южно-Сахалинск
|
Йошкар-Ола->Калининград
Йошкар-Ола->Кемерово
Йошкар-Ола->Хабаровск
|
Йошкар-Ола->Сургут
Йошкар-Ола->Инта
Йошкар-Ола->Чита
|
Терминал находится в г. Йошкар-Ола, ул. Яналова, д. 5, грузовой двор станции Йошкар-Ола
|
Перерабатываемые грузы:
- Тяжеловесные и негабаритные грузы
- Генеральные и проектные грузы
- Конструкции металлические
- Емкости
- Железобетонные изделия
- Трубы ПЭ, НКТ, металлические
- Грузы в биг-бегах
- Грузы тарно-штучные складского хранения
Виды подвижного состава:
- Платформы
- Полувагоны
- Крытые вагоны
- Контейнера 20,40фт
Контактная информация:
+7-987-233-58-82 – Садретдинов Динар Исламетдинович
+7-919-621-71-15 – Серогузов Александр Юрьевич
|
|
|
ЖД перевозки из Йошкар-Олы по России и странам таможенного союза имеют массу достоинств:
- Такие перевозки грузов не зависят от погодных условий, поэтому доставка грузов происходит по графику.
- Стоимость транспортировки грузов таким способом, особенно если сравнивать с другими видами грузоперевозок, невысока.
- Железные дороги обладают высокой пропускной способностью, и это позволяет провозить по ним большое количество грузов.
- Перевозки по железной дороге позволяют перевозить грузы разного объема и разной консистенции.
- ЖД перевозки из Йошкар-Олы являются одними из наиболее доступных видов грузоперевозок.
- Перевозка грузов осуществляется в крытых вагонах, полувагонах и на платформах.
|
Приоритетные направления:
Йошкар-Ола-Ноябрьск
Йошкар-Ола-Обская
Йошкар-Ола-Лабытнанги
Йошкар-Ола-Пыть-Ях
Йошкар-Ола-Таксимо
Йошкар-Ола-Ноглики
Йошкар-Ола-Усинск
Йошкар-Ола-Воркута
Йошкар-Ола-Усть-Кут
|
ПОСЛЕДНИЕ ОТПРАВКИ
Техника после размещения на платформе должна быть заторможена в соответствии с требованиями технической документации на нее в части условий транспортирования железнодорожным транспортом.
Дальше
Допускается размещение на одной платформе двух и более единиц техники различных марок, типов, габаритных размеров и массы, при условии обеспечения допускаемых смещений общего центра тяжести груза относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы.
Дальше
Технику на универсальных платформах, в полувагонах и на платформах, предназначенных для перевозки колесной техники, размещают и закрепляют в пределах основного габарита погрузки.
Дальше
Поворотные и подвижные части техники (кабины, стрелы, выдвижные опоры и др.) должны быть приведены в транспортное положение и закреплены предусмотренными конструкцией техники устройствами в соответствии с требованиями технической документации на нее в части условий транспортирования железнодорожным транспортом.
Дальше
Каждый груз цилиндрической формы размещают не менее чем на двух поперечных деревянных подкладках шириной не менее 200 мм и длиной, равной ширине платформы.
Дальше
В полувагонах размещают барабаны с кабелем, тросом, канатом и т.п. , имеющие диаметр 1200 – 3400 мм, ширину 650 – 2400 мм и массу до 16т включительно, а также порожние барабаны аналогичных размеров.
Барабаны размещают в полувагоне: щеками вдоль вагона, щеками поперек вагона, щеками вдоль и поперек вагона.
Дальше
Металлопродукцию предъявляют к перевозке в пачках, связках, бунтах, бухтах, пакетах и отдельными единицами
Для обеспечения механизированной погрузки и выгрузки допускается устанавливать вертикальные или наклонные прокладки, стойки.
Дальше
Многотонные тепловозы перевозятся на жд платформах, для удешевления стоимости перевозки кабину в некоторых случаях демонтируют.
Дальше
Допускается размещение на одной платформе единиц техники на гусеничном ходу и единиц техники на колесном ходу при условии обеспечения допустимого смещения общего центра тяжести груза относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии платформы.
Дальше
Стальные трубы длиной 10500-12000 мм диаметром 219-1420 мм размещают в полувагонах симметрично продольной и поперечной плоскостям симметрии вагона.
Дальше
Нагрузка на вагон от суммарной массы груза и турникетного устройства, включая комплект крепления, не должна превышать трафаретную грузоподъёмность вагона.
Дальше
Деревянные, полимерные ящики, коробки из гофрированного или плоского склеенного картона, ящичные поддоны и др., размещают несколькими ярусами по высоте по всей длине и ширине вагона Количество ярусов груза в вагоне определяют, исходя из механических свойств тары.
Дальше
